Rendere la ricarica dei veicoli elettrici semplice per tutti

Con la crescita del numero di veicoli elettrici, aumenta il bisogno di ricarica a destinazione, più che di ricarica rapida.

Sicurezza, disponibilità e facilità d'uso sono i pilastri di Wattif, il più grande operatore di ricarica dei Paesi nordici. La visione dell'azienda è rendere la ricarica dei veicoli elettrici accessibile a tutti. E questo richiede anche soluzioni il più semplici possibile.

La soluzione di ricarica completa di Wattif si basa sull'idea che le persone debbano poter ricaricare dove parcheggiano abitualmente, invece di dover parcheggiare per ricaricare.

"Se avete un parcheggio, abbiamo la soluzione di ricarica adatta a voi": è questo il messaggio di Wattif ai proprietari di posti auto in tutta la Norvegia e in sei Paesi europei. Le stazioni di ricarica, però, richiedono molto più di semplici posti auto. Per questo Wattif offre anche soluzioni flessibili per finanziamento, gestione, manutenzione e condivisione dei ricavi. Inoltre Wattif ha scelto come fornitori DEFA e ONEPOLE, che realizzano prodotti omologati con un elevato livello di sostenibilità e la massima praticità per utenti finali, installatori e proprietari.

Garantire esperienze positive

Wattif si assume anche la responsabilità di garantire che gli impianti di ricarica siano sicuri e conformi a tutte le norme e i regolamenti. Né i proprietari dei parcheggi, come condomini e aziende, né gli installatori devono addentrarsi in tutte le normative e le opzioni di equipaggiamento.

Kjetil Hulbach, Global Head of Technical Sales di Wattif, si occupa di ricarica dei veicoli elettrici da 11 anni. Per lui e per l'azienda è di fondamentale importanza progettare soluzioni su misura, giuste sia per i clienti sia per l'ambiente.

–  Oltre a garantire che gli impianti di ricarica forniti rispettino i criteri di sicurezza elettrica e sostenibilità, che cosa conta per Wattif nella progettazione degli impianti?
Installare il numero giusto di caricatori. Così si sfrutta al meglio l'energia disponibile e si evita di "sprecare" caricatori. Luoghi diversi hanno esigenze diverse. In questo modo si garantisce anche al conducente del veicolo elettrico una buona esperienza di ricarica, risponde.

(Kjetil Hulback, Global Head of Technical Sales di Wattif)

La chiave per una buona ricarica

Permettere alle persone di ricaricare dove parcheggiano riduce sia la necessità di parcheggiare apposta per fare il pieno sia l'ansia da autonomia. E i parcheggi sono praticamente ovunque. Ma non è detto che sia giusto installare quante più stazioni di ricarica possibile. I prodotti devono essere fabbricati, trasportati e installati: se sono poco utilizzati, non è sostenibile. Per questo Wattif tiene davvero ad adattare prodotti e soluzioni ai singoli luoghi. Per esempio, in un hotel si può ricaricare un po' più lentamente durante la notte, così come dove le auto restano parcheggiate per un'intera giornata di convegno.

– In edifici con poca potenza disponibile, o dove non è possibile ottenere un aumento di potenza dal distributore, non ha senso installare 20 punti di ricarica, anche se naturalmente vorremmo installarne il più possibile. Ricaricare a bassa potenza offre un'esperienza peggiore. Meglio allora installare 10 punti di ricarica e offrire a chi ricarica una buona esperienza. Ci basiamo sul tempo di sosta delle auto a destinazione e sulla potenza disponibile nella zona, e poi adattiamo le soluzioni al luogo e al tempo di parcheggio, spiega Hulbach.
 

Win – win

Gli elettricisti sono ogni giorno i più vicini ai clienti, mentre il punto di forza di Wattif sono le soluzioni di ricarica complete e flessibili, oltre all'organizzazione e alle risorse finanziarie.

- Mettendo a disposizione il finanziamento e tutto il supporto di cui i proprietari degli immobili hanno bisogno, aiutiamo gli elettricisti ad avere più incarichi e più semplici. Possono usarci come uno strumento nella loro cassetta degli attrezzi. Nel dialogo con i proprietari possono proporre che noi di Wattif contribuiamo all'investimento e ci occupiamo di personalizzare e gestire l'impianto. Così gli elettricisti possono concentrarsi su ciò in cui sono specializzati, spiega Kjetil Hulbach.
Qualunque sia la soluzione a pacchetto scelta, l'utile viene condiviso con il proprietario dell'immobile, che riceve sempre un'entrata dall'impianto di ricarica.

Oggi Wattif ha uffici in sei Paesi e gestisce oltre 26.000 punti di ricarica.

Impianti di lunga durata

I fornitori di Wattif, DEFA e ONEPOLE, contribuiscono ciascuno a modo suo a soluzioni complete e sostenibili. ONEPOLE produce le colonnine di ricarica ONEPOLE, omologate e flessibili, mentre DEFA fornisce i caricatori veri e propri. Entrambe soddisfano i requisiti di base della sostenibilità: funzionamento semplice, longevità e flessibilità. Questo risponde alle esigenze legate alle nuove tecnologie e alle nuove richieste di consumatori e proprietari degli impianti.

(ONEPOLE con caricatore DEFA) 

Vogliamo rendere facile per gli automobilisti ricaricare quando si fermano. I nostri dati mostrano che un conducente di veicolo elettrico collega e scollega il caricatore fino a 300 volte l'anno. Sono centinaia di momenti in cui facilità d'uso ed esperienza positiva fanno la differenza. Guardiamo avanti, sviluppando soluzioni che non solo rispondano alle esigenze di oggi, ma siano pronte anche per la ricarica quotidiana di domani. La scalabilità è la chiave: dalle stazioni di ricarica intelligenti alla gestione efficiente, fino alle infrastrutture critiche, afferma Anders Granquist, EVP Marketing & Business Development di DEFA.
Il contributo di DEFA alle soluzioni di ricarica complete di Wattif è il caricatore DEFA Power, dotato tra l'altro di cavo fisso e display informativo.

Cavo e comunicazione

Per molti il problema della ricarica è dover andare a prendere il cavo. Quando apri il bagagliaio e devi cercare il cavo finito sul fondo, ricaricare diventa una seccatura. Con il cavo fisso di DEFA la ricarica è più semplice, afferma Kjetil Hulbach di Wattif.
Sul pratico display digitale l'automobilista riceve informazioni su tutto, dallo stato della ricarica alle informazioni sul prezzo, con indicazioni passo passo durante la ricarica. I caricatori DEFA sono inoltre predisposti per le normative e le soluzioni di pagamento attuali e future.

– Così come il prezzo della benzina è dinamico, il prezzo dell'elettricità varia nel corso della giornata. Per questo è necessario fornire informazioni sul prezzo in tempo reale, spiega Anders Granquist di DEFA.
Si dice entusiasta delle grandi ambizioni internazionali di Wattif e del fatto che abbiano scelto DEFA come fornitore di caricatori.

–  Soddisfiamo sia i requisiti attuali sia quelli futuri in materia di sicurezza, fornitura e omologazione. I nostri prodotti sosterranno quindi Wattif nel suo percorso di crescita internazionale.

(Anders Granquist, EVP Marketing & Business Development di DEFA) 

Un po' di caldo

Tra i motivi per cui i caricatori DEFA supportano l'espansione internazionale di Wattif c'è il fatto che erogano sempre la piena potenza, anche quando fa caldo. Ecco la spiegazione: quando un automobilista paga per una ricarica a una potenza, per esempio, di 11 kW, si aspetta una certa quantità di energia al termine. La maggior parte dei produttori deve ridurre la potenza di ricarica quando i caricatori si surriscaldano, soprattutto sotto la luce diretta del sole, per evitare danni ai componenti.

–  È un tema che si ripresenta ogni estate: la potenza si riduce perché fa troppo caldo. Il problema è rilevante qui in Norvegia, ma diventa sempre più grande man mano che si scende verso il sud dell'Europa. Per gli operatori di ricarica è fondamentale poter erogare la potenza promessa. Per questo il caricatore DEFA ha le migliori soluzioni termiche, che allontanano il calore dai componenti.

–  E funziona?

– Sì, funziona. D'inverno non si nota, ma d'estate fa una grande differenza. Per la soddisfazione dei clienti, la potenza e la quantità di energia erogata sono decisive per proprietari di impianti come Wattif, risponde Anders Granquist.

Soddisfa tutti i requisiti

Torniamo a Kjetil Hulbach di Wattif. Anche lui è colpito dalle colonnine di ricarica ONEPOLE, pratiche e flessibili, realizzate in alluminio riciclato al 75 per cento e progettate per una durata di 20 anni. Un risparmio per l'ambiente che garantisce al tempo stesso un valore economico a lungo termine per gli operatori di ricarica e per l'ambiente.

–  Lavoro nel settore da molto tempo. Sono in tanti a proporre nuove idee, e nuovi produttori e soluzioni compaiono di continuo. Le colonnine di ricarica ONEPOLE sono modulari, robuste e flessibili. Si possono combinare per adattarsi a qualsiasi luogo, sono progettate secondo i principi della progettazione universale e, non da ultimo, ONEPOLE ha tenuto conto dell'importanza della sicurezza elettrica. Caricatori e fusibili non si possono montare su una struttura qualsiasi. La colonnina deve essere testata, omologata e conforme alle norme vigenti. ONEPOLE lo è. E quando il fornitore della colonnina e quello del caricatore si assumono la responsabilità di ottimizzare e rendere sicuri i propri prodotti, noi possiamo concentrarci sull'ottimizzazione dei nostri, come operatore, manutentore e costruttore di impianti di ricarica, sottolinea Hulbach.

La sostenibilità è responsabilità di tutti

Kristoffer Repstad, Head of E-Mobility di ONEPOLE, tiene a sua volta a sottolineare che le tre aziende non solo si completano a vicenda, ma condividono anche valori fondamentali.

–  Per Wattif, DEFA e per noi di ONEPOLE, essere il più sostenibili possibile è sia una forza trainante sia un requisito interno. Tutte e tre forniamo soluzioni durature con emissioni minime e un'attenzione costante alla sicurezza. I caricatori a destinazione di Wattif sono più sostenibili della ricarica rapida. Siamo orgogliosi di contribuire al loro impegno verso le emissioni zero.

- Perché la ricarica rapida è meno sostenibile?

– Richiede molta più infrastruttura, come cavi più potenti, tralicci più alti e trasformatori più grandi. Spesso i caricatori si trovano in comunità locali dove la capacità di rete non è così elevata, e la ricarica rapida ne assorbe una parte consistente, riducendo la capacità residua per la comunità. In alternativa occorre realizzare nuova infrastruttura, con tutto l'impatto ambientale che comporta. Dalla ricarica a destinazione traggono vantaggio tutti.

– Ma quando le vendite di auto elettriche sono decollate, il mantra erano i caricatori rapidi?

–  Sì, ma l'autonomia delle batterie fa sì che oggi non si abbiano più le stesse esigenze di ricarica di prima. Con la ricarica a destinazione, inoltre, l'auto può essere ricaricata ben prima che la batteria sia scarica.

(Kristoffer Repstad, Head of E-Mobility di ONEPOLE) 

Contribuire insieme

– E qual è il ruolo di ONEPOLE nella collaborazione?

– Il nostro compito è dare a Wattif la sicurezza di un'infrastruttura omologata e facilitare l'installazione dei caricatori DEFA. Così non sarà necessario smontare tutto per installare un nuovo caricatore. ONEPOLE è progettata per caricatori diversi. È un valore che torna al cliente finale, e siamo i migliori nell'offrirlo all'operatore di ricarica Wattif. In questo modo Wattif può concentrarsi sul proprio lavoro, mentre noi garantiamo che la soluzione fornita sia sicura, omologata e durevole.

– Wattif crescerà molto e apprezziamo che abbia scelto noi con tanta convinzione, sottolinea Kristoffer Repstad di ONEPOLE.