ONEPOLE para todos: diseño universal, ni que decir tiene…

Todo el mundo debería tener igualdad de acceso a los servicios, los productos y la facilidad de movimiento, independientemente de su nivel de funcionalidad. Por eso hemos diseñado el pedestal ONEPOLE, junto con sus accesorios, en estrecha colaboración con interlocutores expertos y exigentes, entre ellos fabricantes de cargadores, operadores del punto de recarga (CPO) y la Asociación Noruega de Discapacitados (NAD).

-“A una persona alta le resulta más fácil agacharse que a una persona con discapacidad levantarse”, dice Freddy Ulvseth más adelante en este artículo.

Es el responsable regional de la Asociación Noruega de Discapacitados en Agder, Noruega, y utiliza silla de ruedas de forma parcial. Ulvseth tiene una amplia experiencia tanto con lo que funciona como con lo que no. De manera ejemplar, el responsable regional describió lo cruciales que son los detalles. Son precisamente esos detalles los que nos comprometemos a encontrar.

Máxima flexibilidad 

Un pedestal de recarga no es más que un pedestal diseñado para conectar cargadores de vehículos eléctricos. Puede parecer sencillo, pero para crear un producto flexible, duradero, a un precio razonable y accesible para todos, deben darse varias condiciones. El pedestal ONEPOLE está disponible en alturas estándar de 1 a 1,5 metros. También los fabricamos en otras alturas según las preferencias del cliente. ONEPOLE se presenta en distintas formas y, gracias a una amplia gama de accesorios, puede utilizarse en cualquier lugar y con diferentes cargadores. 
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Una mejor solución 

El desarrollador de ONEPOLE, Sven Olav Sjeggestad, tiene una amplia experiencia en el sector eléctrico. La base del desarrollo de producto es el deseo de crear soluciones que resuelvan los retos de forma mejor y sean fáciles de usar. Muchos de los productos que ha creado (o que la empresa ONEPOLE produce) son multifuncionales, con diversas opciones de personalización o combinaciones.

- ¿Por qué dedicaron tanto esfuerzo a diseñar la estación de recarga con tanta flexibilidad?
- Uno de nuestros clientes estaba harto de tener que usar pedestales distintos para los dos tipos de cargadores que instalaba. La empresa que se puso en contacto con nosotros instala ambos cargadores. Por tanto, necesitaban tener siempre en stock pedestales para las dos variantes. Les parecía innecesariamente engorroso y costoso, responde el desarrollador de producto.

El cliente preguntó si ONEPOLE podía desarrollar y producir estaciones de recarga más flexibles y asequibles que las del mercado, de modo que pudieran instalar un único poste y luego conectar cualquier cargador que desearan. La semana siguiente, la primera estación de recarga ONEPOLE ya estaba lista para su instalación.

Poniendo el listón alto 

Sin embargo, cumplir los deseos del cliente no era suficiente. La función de los pedestales es recargar vehículos eléctricos. Ahí es donde entra en la historia Freddy Ulvseth, de la Asociación Noruega de Discapacitados, pero primero, DEFA. DEFA es una empresa tecnológica noruega de propiedad familiar, fundada en 1946. Impulsada por la búsqueda de nuevas conexiones entre la tecnología y las personas, DEFA ha evolucionado hasta convertirse en una empresa internacional líder en recarga.

- Es importante no renunciar nunca a la calidad porque queremos superar las expectativas de los clientes, dice Tobias Johansson, responsable de calidad de DEFA 
 

Parte de su éxito se debe a que DEFA siempre ha valorado la facilidad de uso y la sencillez para sus clientes como una parte esencial de sus valores.

En beneficio del usuario 

Este compromiso inquebrantable encaja con los valores de ONEPOLE. Por eso les invitamos a colaborar con nosotros en nuestros esfuerzos por hacer productos más inclusivos y sostenibles, y lo más fáciles de usar posible para todos. 

- Estamos muy satisfechos de trabajar con ONEPOLE porque, juntos, nuestros productos ofrecerán una experiencia de usuario óptima para los clientes, explica DEFA.

Por nuestra parte, en ONEPOLE, estamos orgullosos de nuestra colaboración con DEFA y con NAD, algo crucial en una cuestión tan importante como esta.

Quedarse corto 

- En NAD participamos en muchas cuestiones, entre ellas el diseño universal. Las cosas pueden verse bien en una imagen, pero no ser prácticas cuando llega el momento. A menudo, soluciones sencillas son todo lo que se necesita para eliminar lo que puede ser un problema importante, explica Freddy Ulvseth.

- Cuando hablamos con los políticos, insistimos en que deben escuchar a quienes se enfrentan a estos retos. Sabemos dónde aprieta el zapato. Es mucho más barato hacer las cosas bien a la primera que corregir los errores más tarde. Yo mismo conduzco un vehículo eléctrico y me he familiarizado con los problemas relacionados con estar en silla de ruedas y tener que cargar un coche.

- ¿Cuál es el problema?

- A menudo es imposible llegar al cargador. Hay muchos cargadores fuera de normativa, cargadores que muchos de nosotros no podemos usar porque están colocados sobre pedestales o en otro lugar, pero demasiado altos para alcanzarlos. A veces, además, las pantallas están inclinadas incorrectamente. Los instaladores colocan los cargadores donde les resulta más fácil montarlos, sin tener en cuenta que las personas en silla de ruedas también necesitan alcanzarlos. Por eso resulta muy conveniente, incluso para los instaladores, que ONEPOLE se haya encargado de diseñar un pedestal que sea justo el adecuado, responde.

- Ha aportado comentarios en otros procesos antes. ¿Cómo describiría este proyecto?

- La gente de ONEPOLE está muy dispuesta a pedir ayuda para aprender, en lugar de asumir que ya lo saben todo por sí mismos. Cuando arquitectos y otras personas nos piden que recomendemos un proveedor motivado para hacer bien el trabajo, nos resulta muy fácil decir: contactad con ONEPOLE. Su enfoque de la facilidad de uso es fundamental y, a través de su desarrollo de producto, han marcado un estándar claro de buen diseño universal, responde Freddy Ulvseth, responsable regional de la Asociación Noruega de Discapacitados en Agder.